Description & détails
Description
Le moulinet Daiwa Black Gold : un grand classique revisité par Daiwa avec une réussite à couper le souffle : roue de commande énorme, frein carbone ATD et robustesse tout simplement exceptionnelles pour un moulinet à ce niveau de prix !
Détails
Équipé d'une énorme roue de commande Digigear II et d'un bâti aluminium, le BG est un moulinet robuste taillé pour le combat. Développé aux États-Unis par Daiwa Corporation USA, il est doté d'un frein ATD de dernière génération à rondelles carbone pour maîtriser les combats avec sérénité. Son rotor designé en arche (technologie Air Rotor) est plus aérodynamique pour une fluidité de rotation accrue. La bobine est supportée par un roulement à billes favorisant l'engagement de la rotation lors du combat.
Technologies Daiwa du moulinet Black Gold BG 3000 :
Avec le frein Daiwa ATD, soyez prêt pour des combats plus sereins, mieux maîtrises :
Le frein A.T.D. dispose de rondelles en carbone imprégnées d’une nouvelle graisse spéciale qui optimise le rendement énergétique du frein. Cette graisse d’une qualité exceptionnelle possède plus d’accroche au démarrage, elle offre un frein plus stable et plus progressif. Le risque de casse en combat est ainsi minimisé grâce au répondant plus précis du frein ATD, qui s'adapte à chaque phase du combat : il s'enclenche plus rapidement et plus progressivement au démarrage et il offre une meilleure retenue au cœur du combat. Il s'adapte automatiquement aux différentes contraintes à chaque phase du combat, d'où son appellation "Automatic Tournament Drag".
Le serrage du bouton de frein est plus précis et la base intérieure de la bobine s'encastre mieux sur l'axe pour supprimer le jeu lorsque l'on desserre le frein.
Équilibre, robustesse et sensibilité caractérisent l’Air-Rotor :
Son profil en arche, 15 % plus léger qu’un rotor standard, offre une fluidité de rotation optimale et élimine les vibrations grâce à un centre de gravité plus bas.
Tests de résistance : Lorsque l’on applique une pression sur les rotors, un point d’affaiblissement apparait sur la forme standard (en jaune et rouge) alors que l’Air Rotor répartit la charge sur toute sa structure en arche.
L’engrenage Digigear II offre un format plus large au niveau des dentures hélicoïdales comme de la roue en acier pour une fluidité et une longévité accrues.
Le système Neo Crosswrap permet un enroulement du fil optimisé par spires croisées et une meilleure sortie de la ligne lors des phases de lancer. C’est l’une des clés pour prévenir des problèmes de perruques et vrillages de ligne.
La surface d’enroulement d’une bobine classique est cylindrique, celle de l’ABS II est conique et limite les risques de perruques. De plus le design de la lèvre diminue le frottement du fil pour booster les lancers. Le nouveau design ABSII est optimisé pour surpasser vos performances de lancer.
Mis au points par Daiwa, le galet de pick-up Twist Buster 2 est usiné de manière à assurer un rangement optimal du fil sur la bobine lorsqu’il est en rotation. Ce système réduit de 90 % les risques de vrillage du fil à la récupération.
Le nouveau système d’Anti-retour infini s’enclenche sous une pression 4 fois moins forte qu’un système classique. Moins de 2 g suffisent à activer ce système nommé “Real Stopper”, éliminant tout retour de manivelle et montant d’un cran la sensibilité.
Un anti-retour mécanique "Double Infinite Anti Reverse" vient compléter l’anti-retour infini standard pour renforcer la mécanique lors de pêches fortes.
Caractéristiques :
Capacité : 185m de 0.30mm
Poids : 305g
Ratio : 5.6:1
Frein : 6kg
Frein à technologie ATD avec disques carbone
Roulements : 6+ 1
Bâti aluminium et Air Rotor en polycarbonate
Bobine en aluminium
Enroulement CrossWrap
Manivelle monobloc aluminium dévissable
Pick-up à fermeture manuelle (taille
Technologies Daiwa du moulinet Black Gold BG 3000 :
Avec le frein Daiwa ATD, soyez prêt pour des combats plus sereins, mieux maîtrises :
Le frein A.T.D. dispose de rondelles en carbone imprégnées d’une nouvelle graisse spéciale qui optimise le rendement énergétique du frein. Cette graisse d’une qualité exceptionnelle possède plus d’accroche au démarrage, elle offre un frein plus stable et plus progressif. Le risque de casse en combat est ainsi minimisé grâce au répondant plus précis du frein ATD, qui s'adapte à chaque phase du combat : il s'enclenche plus rapidement et plus progressivement au démarrage et il offre une meilleure retenue au cœur du combat. Il s'adapte automatiquement aux différentes contraintes à chaque phase du combat, d'où son appellation "Automatic Tournament Drag".
Le serrage du bouton de frein est plus précis et la base intérieure de la bobine s'encastre mieux sur l'axe pour supprimer le jeu lorsque l'on desserre le frein.
Équilibre, robustesse et sensibilité caractérisent l’Air-Rotor :
Son profil en arche, 15 % plus léger qu’un rotor standard, offre une fluidité de rotation optimale et élimine les vibrations grâce à un centre de gravité plus bas.
Tests de résistance : Lorsque l’on applique une pression sur les rotors, un point d’affaiblissement apparait sur la forme standard (en jaune et rouge) alors que l’Air Rotor répartit la charge sur toute sa structure en arche.
L’engrenage Digigear II offre un format plus large au niveau des dentures hélicoïdales comme de la roue en acier pour une fluidité et une longévité accrues.
Le système Neo Crosswrap permet un enroulement du fil optimisé par spires croisées et une meilleure sortie de la ligne lors des phases de lancer. C’est l’une des clés pour prévenir des problèmes de perruques et vrillages de ligne.
La surface d’enroulement d’une bobine classique est cylindrique, celle de l’ABS II est conique et limite les risques de perruques. De plus le design de la lèvre diminue le frottement du fil pour booster les lancers. Le nouveau design ABSII est optimisé pour surpasser vos performances de lancer.
Mis au points par Daiwa, le galet de pick-up Twist Buster 2 est usiné de manière à assurer un rangement optimal du fil sur la bobine lorsqu’il est en rotation. Ce système réduit de 90 % les risques de vrillage du fil à la récupération.
Le nouveau système d’Anti-retour infini s’enclenche sous une pression 4 fois moins forte qu’un système classique. Moins de 2 g suffisent à activer ce système nommé “Real Stopper”, éliminant tout retour de manivelle et montant d’un cran la sensibilité.
Un anti-retour mécanique "Double Infinite Anti Reverse" vient compléter l’anti-retour infini standard pour renforcer la mécanique lors de pêches fortes.
Caractéristiques :
